Tour parallèle CASTOR 255VS d'occasion
OccasionCASTOR · 255VS
Caractéristiques techniques
Marque
CASTOR
Modèle
255VS
Description
Hauteur de la pointe : 255 mm Ø de rotation max. sur la table : 510 mm Ø de rotation max. sur le chariot : 320 mm Ø de rotation max. sur la niche : 760 mm Ø de passage de la barre : 102 mm Distance entre les centres : 1000/1500/2000/3000 mm Course du chariot transversal : 260 mm Course du chariot : 127 mm Vitesse de rotation de la broche : 3 gammes tr/min 50-1800 tr/min Puissance du moteur de la broche : 10 Hp Cône de la broche Camlock : d 1-8 Course de la contre-pointe : 130 mm Douille de la contre-pointe Ø : 75 mm Type de cône de la contre-pointe : 50 mm Gamme de filetage en pouces : 2-72 filets par pouce Gamme de filets métriques : 0,2-14 Gamme de filets modulaires : 0,3-3,5 Gamme de filetage en d.P. : 8-44 Avance longitudinale métrique : 0,02-20 Avance transversale métrique : 0,02-8 Dimensions de la machine (1500) Longueur : 2850 mm Largeur : 1100 mm Hauteur : 1500 mm Poids de la machine : 2300 kg Logement de la table Lunette fixe et mobile Lampe halogène Protecteur de sécurité sur la broche et le chariot Système de refroidissement Marquage CE Longueur usinable: 3000 mm Diamètre usinable: 760 mm Hauteur de pointes: 255 mm Distance entre-pointes: 3000 mm Nez de la broche: 8 JIS A-2 / ASA Passage en barre : 102 mm Vitesses de broche: 1800 Contre-pointe: Oui
Un tour conventionnel usine des pièces cylindriques par commande manuelle, sans pilotage numérique, adapté aux petites séries, au prototypage ou à la réparation. Utilisé dans les ateliers de maintenance, la petite série, l'apprentissage technique et la réparation de pièces mécaniques sur mesure. Le prix va de 1 500-8 000 € pour un tour d'occasion de taille moyenne à plus de 30 000 € neuf pour un tour conventionnel robuste haute précision. Durée de vie de 20 à 30 ans, souvent plus longue qu'un tour CNC grâce à sa mécanique plus simple, la broche et le banc étant les éléments à surveiller. Nécessite une alimentation électrique adaptée, un système de lubrification, et un opérateur qualifié pour le pilotage manuel.
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