Electric 3-wheel forklift Still RX20-18 | Batterie 87%
NeufStill · RX20-18 | Batterie 87%
Caractéristiques techniques
Marque
Still
Modèle
RX20-18 | Batterie 87%
Année
2018
Description
Condition: used, functionality: fully functional, Year of construction: 2018, operating hours: 4,467 h, load capacity: 1,800 kg, lifting height: 5,070 mm, free lift: 1,630 mm, fuel type: electric, mast type: triplex, construction height: 2,260 mm, fork carriage width: 980 mm, fork length: 1,200 mm, drive type: Elektro, Electric 3-wheel forklift Load center: 500 ISO class: ISO Class 2 = 1,000 - 2,500 kg Mast type: Triplex Condition: Refurbished, no warranty Bwslezwh H Derzfdxst Technical condition: very good Front tire type: Superelastic Front tire size: Brand new Front tire condition: New Rear tire type: Superelastic Rear tire size: Brand new Rear tire condition: New Battery voltage: 48V Battery Ah: 625Ah Battery manufacturer: 87% remaining capacity Battery type: PzS Battery year of manufacture: 2018 Battery condition: 80 - 100% Description: Overhauled, serviced, and inspected according to FEM 4.004 (UVV). Completely repaired, serviced and checked. Side shifter, fork positioner, 3rd valve, 4th valve, rear work light, front work light, heater, full cabin, safety light, rotating beacon.
Constructeur allemand de chariots élévateurs et de gerbeurs, membre du groupe KION.
Un chariot élévateur (frontal, rétractable ou transpalette) soulève et déplace des palettes ou charges lourdes dans un entrepôt, sur un quai ou en atelier, à l'aide d'un mât et de fourches. Indispensable dans tout entrepôt, usine, plateforme logistique ou grande surface de bricolage, pour la manutention des charges palettisées et le chargement/déchargement de camions. Le prix va de 5 000-15 000 € pour un chariot élévateur d'occasion de 2-3 tonnes à plus de 50 000 € neuf pour un chariot électrique ou thermique haute capacité avec options. Durée de vie de 8 à 15 ans selon l'intensité d'utilisation, le moteur/batterie, le mât et le système hydraulique étant les éléments les plus sollicités. Nécessite un espace de circulation adapté (allées larges), une formation et certification obligatoire pour les opérateurs (CACES), et pour les modèles électriques une infrastructure de recharge.
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