Diesel Forklift Kalmar DCD320-12LB
OccasionKalmar · DCD320-12LB
Caractéristiques techniques
Marque
Kalmar
Modèle
DCD320-12LB
Année
1998
Description
Condition: used, functionality: fully functional, machine/vehicle number: T331051593, Year of construction: 2006, operating hours: 5,323 h, load capacity: 16,000 kg, lifting height: 3,980 mm, fuel type: diesel, mast type: simplex, construction height: 3,920 mm, power: 147 kW (199.86 HP), fork carriage width: 2,950 mm, fork length: 2,400 mm, empty load weight: 24,300 kg, drive type: Diesel, construction width: 2,950 mm, Heavy-duty forklift - diesel Chassis number: T331051593 Load center: 1200 Fork width: 250 mm Fork thickness: 100 mm ISO class: Terminal West Mast type: Standard Transmission: Dana Clark 342TE13310-20 Condition: Operational and fully functional Technical condition: Good Front tires type: Pneumatic Front tires size: 12.00-20 Front tires condition: 40 - 60% Rear tires type: Pneumatic Rear tires size: 12.00-20 Rear tires condition: 20 - 40% Description: Overhauled transmission with warranty (repaired for €17,000.00) 2,950 mm wide fork carriage Bjlrzfeyy Effodxjwt Side shifter, fork positioner, 3rd valve, 4th valve, front work lights, heater, fully enclosed cab,
Constructeur finlandais de chariots élévateurs lourds et d'engins de manutention portuaire.
Un chariot élévateur (frontal, rétractable ou transpalette) soulève et déplace des palettes ou charges lourdes dans un entrepôt, sur un quai ou en atelier, à l'aide d'un mât et de fourches. Indispensable dans tout entrepôt, usine, plateforme logistique ou grande surface de bricolage, pour la manutention des charges palettisées et le chargement/déchargement de camions. Le prix va de 5 000-15 000 € pour un chariot élévateur d'occasion de 2-3 tonnes à plus de 50 000 € neuf pour un chariot électrique ou thermique haute capacité avec options. Durée de vie de 8 à 15 ans selon l'intensité d'utilisation, le moteur/batterie, le mât et le système hydraulique étant les éléments les plus sollicités. Nécessite un espace de circulation adapté (allées larges), une formation et certification obligatoire pour les opérateurs (CACES), et pour les modèles électriques une infrastructure de recharge.
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